(1) 可见度差 水对光的吸收、反射和折射等作用比空气强得多， 因此，光在水中传播时减弱得很快。湖北水下桥梁切割另外, 焊接时电弧周围产生大量气泡和烟雾， 使水下电弧的可见度非常低。在淤泥的海底和夹带泥沙的海域中进行水下焊，水中可见度就更差了。水下桥梁切割工程长期以来，这种水下焊接基本属于盲焊,严重地影响了潜水焊工操作技术的发挥, 这是造成水下焊接容易出现缺陷, 焊接接头质量不高的重要原因之一。(2) 焊缝含氢量高 氢是焊接的大敌， 如果焊接中氢含量超过允许值， 很容易引起裂纹，甚至导致结构的破坏。水下电弧会使其周围水产生热分解, 导致溶解到焊2缝中的氢增加，一般焊接中扩散氢含量27～ 36 Lgög , 为陆地酸性焊条焊接时的好几倍。水下焊条电弧焊的焊接接头质量差与氢含量高是分不开的。

①封舱抽水打捞法。应先沉船破口封堵后，尔后将船内的水抽出。湖北水下桥梁切割使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。②浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工便利、保险。③船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时个体要用两艘或多艘打捞船共同作业。④泡沫塑料打捞法。水下桥梁切割工程将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免除在沉船底穿引钢缆的未便，且增添或罢黜封舱工作，也适应海上风浪下作业。⑤围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的四周，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。

起割点的操作一般情况下，水下切割过程多从被切割工件的边缘开始。湖北水下桥梁切割向中间切割，直至割断；但无意受结构特点或环境所限，需从中间开始切割。从工件边缘开端切割时，首先将割条端部波及工件边缘，并垂直于切割面，使割条内孔骑到工件边缘棱线上，尔后送电起弧。最好采用构兵法引弧，开端时最好不要移动割条，待工件边缘形成凹形口后再徐徐向中间移动，开端正常切割；也可在边缘四周（离边缘线的距离不超过10mm引弧，引弧后火速向边缘移动，使边缘口形成凹口，尔后再向中间缓缓切割。水下桥梁切割工程从中间开端切割时，要比从边缘开端切割等闲一些。首先将割条端部触及工件，使之与工件的切割面成80°～85°角，尔后采用构兵法或划擦法引弧。引弧后贯穿连接原地不动，直至割穿后再开端正常切割。

水下切割工程首先：1、对形变钢护筒水中割开开展扫孔及其换浆解决。2、钢护筒内扫孔及换浆进行后。用起重机吊住长90厘米同直徑的钢护筒放到护筒内，湖北水下桥梁切割计算权且性钢护筒下口至钢护筒底口的间距。方便分辨钢护筒水下切割的具体环境，看看护筒底口的土壤梳理是否洗净、护筒形变方位和形变水平，方便制订水中割开的具体部位和方式。3、遵照钢护筒形变的初探数据统计分析钢护筒的形变程度，鉴定水中割开的起刀部位，水下桥梁切割工程根局复探情况鉴定水中割开方法，能够切确的分辨护筒形变方位的遵照其形变方位采用切除1/3或1/2圆上钢护筒的体式格局成长割开;对不可以精准分辩护筒形变方位的采用切除全部圆上的体式格局成长水中割开。